Mais le contexte a changé. Les tensions géopolitiques, la hausse des coûts de main-d’œuvre, les barrières commerciales et la dépendance excessive à un seul pays poussent les entreprises internationales à revoir leur stratégie.

C’est dans ce contexte que le Vietnam est apparu comme le « rising star » de l’Asie. Avec une main-d’œuvre jeune et compétitive, une politique volontariste en faveur des exportations, et une intégration croissante dans les accords commerciaux mondiaux (notamment l’EVFTA avec l’Union européenne), il devient une alternative crédible à la Chine.

L’objectif de ce guide est de proposer une comparaison détaillée entre la Chine et le Vietnam, en abordant les coûts, les capacités industrielles, les infrastructures, la logistique, les secteurs clés et les acteurs de confiance pour accompagner les entreprises dans leur transition.

Les enjeux stratégiques du « Chine Plus Un »

Diversification des risques

La pandémie de COVID-19, la guerre commerciale entre la Chine et les États-Unis, et plus récemment l’instabilité en mer de Chine ont mis en lumière les risques liés à une dépendance exclusive vis-à-vis de la Chine. Les retards logistiques et les hausses de tarifs douaniers ont coûté des milliards aux entreprises.

La stratégie dite de « Chine Plus Un » consiste à maintenir une base de production en Chine, tout en développant des alternatives dans d’autres pays asiatiques. Le Vietnam est en tête de liste de ces alternatives, aux côtés de la Thaïlande, de l’Inde et de l’Indonésie.

Pérennité des chaînes d’approvisionnement

Les grandes multinationales, mais aussi les PME, recherchent aujourd’hui plus de résilience et de redondance dans leurs chaînes d’approvisionnement. Le but n’est pas toujours de quitter la Chine totalement, mais de réduire la vulnérabilité face à des événements imprévus.

La Chine : leader établi mais de plus en plus coûteux

Main-d’œuvre et coûts

• Salaires moyens : en Chine, les salaires ouvriers dans les zones industrielles atteignent désormais 700 à 900 USD/mois, contre 250 à 350 USD au Vietnam.
• Productivité : la Chine garde un avantage net grâce à l’automatisation et l’expérience accumulée.

Capacités industrielles

La Chine dispose d’un écosystème complet : fournisseurs de composants, chimie, électronique, textiles, mécanique lourde, aéronautique, etc. Sa force est la profondeur de ses clusters industriels (Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shanghai, Tianjin).

Infrastructure et logistique

Avec ses ports géants (Shenzhen, Ningbo, Shanghai) et son réseau ferroviaire/logistique performant, la Chine est difficile à concurrencer sur ce point.

Innovation et high-tech

La Chine domine toujours sur les segments high-tech (semi-conducteurs, batteries, intelligence artificielle, équipements industriels avancés), mais les pressions américaines limitent son accès à certaines technologies critiques.

Le Vietnam : étoile montante en Asie

Main-d’œuvre et coûts

• Salaires compétitifs : 250–350 USD/mois en moyenne pour les ouvriers, avec une progression de 5–7 % par an.
• Population jeune : plus de 50 % de la population a moins de 35 ans, avec une montée en compétence rapide.

Politiques gouvernementales

Le Vietnam attire les investisseurs via :

• Des zones franches industrielles (Ho Chi Minh, Binh Duong, Hai Phong, Da Nang).
• Des incitations fiscales pour les industries exportatrices.
• Une intégration dans les accords de libre-échange (EVFTA avec l’UE, CPTPP avec le Japon et le Canada, RCEP en Asie).

Secteurs phares

1. Textile et confection : l’un des plus grands exportateurs mondiaux de vêtements.
2. Meubles et bois : deuxième exportateur mondial de mobilier, avec une forte présence en Europe et aux États-Unis.
3. Métallurgie et mécanique : CNC, pièces soudées, structures en acier et aluminium.
4. Électronique : Samsung, Apple (via Foxconn et Pegatron) et LG investissent massivement.
5. Décoration et artisanat : rotin, bambou, céramique, laque vietnamienne.

Infrastructures et logistique

Le Vietnam a encore du retard par rapport à la Chine, mais compense avec de gros investissements :

• Port de Hai Phong (Nord), Cai Mep-Thi Vai (Sud) classé parmi les plus performants du monde.
• Aéroports internationaux en expansion : Long Thanh (près de Ho Chi Minh, en construction), Noi Bai (Hanoï), Da Nang.

Comparaison générale Chine vs Vietnam

Les trois agences de sourcing les plus fiables au Vietnam

1. Move To Asia – Transparence et accompagnement global

Move To Asia a été fondée en 2019 par des un français installé au Vietnam. L’agence est appréciée pour :

• Ses modèles de tarification transparents (forfaits clairs, sans commissions cachées).
• Son accompagnement complet, en français, du sourcing à la qualité en passant par les visites d’usine.
• Sa souplesse : utile aussi bien pour les PME que pour les grands groupes.

2. FVSource – Expertise en outsourcing manufacturing

FVSource , fondée par une équipe franco-finlandaise et vietnamienne, se positionne comme une société de conseil en stratégie industrielle.

• Forte présence au Vietnam depuis 2009, avec bureaux en Europe et aux États-Unis.
• Réseau élargi couvrant aussi la Thaïlande, l’Indonésie, l’Inde, la Malaisie, le Cambodge et la Chine.
• Approche consultative pour aider les entreprises à bâtir une stratégie globale de production en Asie.

3. SAV – Rapidité et efficacité pour les PME

SAV est spécialisée dans l’exécution rapide :

• Visites d’usines en quelques jours.
• Accès direct aux fournisseurs originaux pour garantir transparence et prix compétitifs.
• Utile pour les PME qui souhaitent tester un nouveau marché sans lourds investissements initiaux.

Ce qu’il faut savoir avant de se lancer

1. Langue et culture : les différences culturelles et la barrière linguistique nécessitent un intermédiaire ou une équipe locale.
2. Normes et certifications : vérifier que les usines respectent CE, REACH, FSC, ISO.
3. Échantillons et petites commandes : commencer par de petites séries pour valider la qualité.
4. Présence locale : un contrôle qualité sur le terrain est indispensable.
5. Planification logistique : prévoir délais et coûts liés au transport maritime ou aérien.

L’avenir de la fabrication en Asie

À l’horizon 2030, le paysage industriel asiatique continuera d’évoluer.

• La Chine restera incontournable dans les secteurs high-tech et dans la production de masse.
• Le Vietnam poursuivra sa montée en gamme, notamment dans le bois, le textile premium et l’électronique.
• Les entreprises européennes devront développer des chaînes d’approvisionnement hybrides, combinant Chine, Vietnam et autres pays de l’ASEAN pour plus de résilience.

Conclusion

Le choix entre la Chine et le Vietnam ne se réduit pas à une opposition binaire. La Chine reste imbattable sur la capacité et l’innovation high-tech, tandis que le Vietnam s’impose comme une alternative agile, compétitive et tournée vers l’export.

Pour réussir, il est crucial de :

• Diversifier ses sources (« China Plus One »).
• S’appuyer sur des agences locales fiables comme Move To Asia, FVSource ou SAV.
• Anticiper l’évolution du marché vers 2030, où le Vietnam sera un acteur majeur aux côtés de la Chine dans l’industrie mondiale.

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Le parc à thème va utiliser le gaz naturel comme source d’énergie primaire pour l’électricité, le chauffage, le refroidissement et l’air comprimé grâce à des systèmes énergétiques distribués, augmentant ainsi l’efficacité énergétique globale par trois, selon des sources de l’entreprise.

Un combiné de refroidissement et une installation de chauffage seront construites et exploitées sur place par la compagnie Shanghai International Tourism and Resort, une joint-venture détenue par Huadian Fuxin Energy Corporation Limited, Shanghai Shendi (Group) Co Ltd et Shanghai Yiliu.

L’usine coûtera environ 520 millions de yuans (84,8 millions de dollars US) et sera connectée au réseau électrique de la ville. Elle sera opérationnel à temps pour l’inauguration du parc d’attraction, prévue pour la fin de 2015.

Une fois achevée, le taux d’utilisation d’énergie primaire du projet sera de plus de 80 pour cent, beaucoup plus élevé que celui des ressources énergétiques conventionnelles, soit environ 45 pour cent, a déclaré Huo Guangzhao, le vice-président de Huadian Fuxin Energy Corporation Limited.

L’usine devrait produire 170 millions de kWh d’énergie par an, ce qui permet d’économiser environ 20 000 tonnes de charbon standard et de réduire les émissions de dioxyde de carbone par 75 000 tonnes, selon Huo Guangzhao.

« Shanghai Disney Resort a été consacré à la recherche de nouvelles technologies et de solutions d’affaires qui réduisent notre impact sur l’environnement, afin d’économiser les ressources, et de promouvoir la technologie durable et à soutenir tous les types de coopération avec nos partenaires locaux», a déclaré Howard Brown, le vice-président et superviseur du développement de la station.

«Ce projet est un excellent exemple de partenariat, la localisation et l’engagement à long terme de Disney à la protection de l’environnement. Nous sommes ravis de la création d’une destination de classe mondiale ici à Shanghai pour présenter les technologies chinoises et internationales respectueuses de l’environnement et de premier plan », a-t-il ajouté.

Shanghai Disney Resort sera le sixième parc d’attractions Disney du monde et le première sur le continent chinois. Il sera également le troisième parc à thème de Disney en Asie.

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Grâce à la nouvelle application CI Mobile App, les utilisateurs d’iPhone peuvent obtenir facilement et en temps réel des informations sur leur plan de vol, comprenant entre autre les horaires de vol, les départs et les arrivées de vol, les services pour les membres Dynasty Flyer et les dernières promotions de la compagnie aérienne China Airlines CAL.
Le service permet également aux passagers de s’enregistrer pour les vols internationaux et de facilement se connecter à des emplacements de service CAL autour de Taiwan.

China Airlines travaille constamment à développer de nouvelles catégories de services reflétant un esprit inventif dans l’ère du commerce électronique. Au cours de l’année à venir, CAL continuera de lancer des plateformes de services sur d’autres systèmes plus populaires afin que les utilisateurs de smartphones et autres tablettes tactiles sous Android puissent eux aussi jouir d’un plus large éventail de services de commerce mobile.

Application « CI » mobile, les points importants :

– Les Horaires: Les passagers peuvent consulter les horaires des vols connectés ou hors ligne, ainsi que de vérifier les horaires pour les vols internationaux opérés par China Airlines (CI) et Mandarin Airlines (AE) sur 334 jours.
– Les Arrivées et départs des vols : en temps réel avec des informations confirmant les arrivées et départs des vols sur China Airlines (CI) et Mandarin Airlines (AE) .
– Services Flyer Danysty: les membres Flyer Danysty peuvent vérifier leur information sur le kilométrage et d’obtenir les dernières news.
– Les Derniers Promotions: Les dernières informations sur les remises et les promotions sont fournis, y compris les paquets Dynasty, des rabais exclusifs pour les membres Flyer Dynasty, des prix réduits pour les achats de billets en ligne, etc…
– E-Check In: ​​Les utilisateurs de « CI Mobile » bénéficient des mêmes services que sur Internet « e-Check In » pour les utilisateurs, leur permettant de s’enregistrer pour les vols internationaux à partir de trois heures et 24 heures avant le décollage (service non disponible pour vols en partage de code utilisé par d’autres transporteurs).
– Réservations vocales : les utilisateurs d’iPhone peuvent facilement se connecter à des bureaux en Chine succursales aériennes autour de Taiwan en touchant l’icône de réservation par téléphone.

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