Avec 3,41 milliards de voyages qui devraient être réalisés au cours des 40 prochains jours, les autorités ferroviaires ont organisé 358 trains de voyageurs en plus le samedi pour commencer à traiter les 5,2 millions de déplacements quotidiens effectués par les passagers nostalgiques de la Fête du Printemps, a indiqué Zhao Chunlei, un fonctionnaire avec le ministère des Chemins de fer.

Le ministère a soigneusement vérifié les trains nouvellement introduits et a fait des plans d’intervention d’urgence pour garantir la sécurité ferroviaire, a ajouté Zhao.

L’organisation du ministère n’est qu’une partie des efforts déployés par les autorités centrales, qui ont également orientées des réseaux routiers du pays et de livraison pour faire face à un nombre de passagers en plein essor.

He Jianzhong, le porte-parole du ministère des Transports, a déclaré que 840 000 voitures participeront dans le transport national et 13 000 navires ont également été aménagé pour transporter jusqu’à 700 000 personnes par jour.

Les compagnies aériennes chinoises ont adopté une approche similaire en augmentant la capacité de transport combiné pour traiter 35,5 millions de personnes, en hausse de 4,9 pour cent à la même période l’an dernier.

Au cours de la période de 40 jours, le réseau ferroviaire du pays devrait traiter 225 millions de déplacements, alors que les bus longue distance verront jusqu’à 3,1 milliards de passagers. Les comptes combinés chiffre à 99 pour cent de la capacité nationale globale.

La Fête du Printemps ou nouvel an chinois est la fête la plus importante chinoise pour des réunions de famille, elle tombe cette année le 10 février, ce qui rend la durée de la période des voyages vacances du 26 Janvier au 6 Mars 2013. Autant vous dire que durant cette période, les déplacements en Chine risquent d’être compliqués.

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Deux trains à grande vitesse sont partis de stations à Beijing (Pékin) et Guangzhou à 9 h et 10 h, respectivement, lors d’une cérémonie à l’échelle nationale qui fut retransmise à la télévision.

Fonctionnant à une vitesse moyenne de 300 km par heure, les trains vont considérablement réduire la durée des trajets. Un total de 155 duos de trains circuleront sur la nouvelle ligne chaque jour, soit presque un train toutes les demi-heures.

D’autres horaires sont prévus pour le week-end et les heures de pointe, selon le ministère des Chemins de fer (MCF).

Il y aura toujours 183 duos de trains circulant quotidiennement sur la vieille ligne Beijing-Guangzhou qui est parallèle à la ligne à grande vitesse, pour apaiser la crainte que la nouvelle ligne augmenterait les coûts de voyage des passagers.

Le réseau chinois de trains à grande vitesse a été créé en 2007 avec des collaborations technologiques avec des sociétés de premier plan comme Siemens. Avec l’ouverture de la ligne Beijing-Guangzhou à grande vitesse, la Chine compte aujourd’hui plus de 9 300 km de ligne à grande vitesse en fonctionnement.

La nouvelle ligne est l’une des quatre lignes nord-sud qui devrait servir de colonne vertébrale du pays avec le chemin de fer à grande vitesse qui dispose également de quatre lignes est-ouest.

Selon le 12e plan quinquennal pour le développement de chemin de fer, en 2015, la Chine aura environ 120 000 km de voies ferrées en exploitation, y compris les 18 000 km de ligne à grande vitesse et un réseau ferroviaire express de 40 000 km, ce qui permet des vitesses supérieures à 160 km l’heure.

La Chine attend maintenant exporter sa technologie à grande vitesse vers l’Inde et d’autres pays.
La collaboration a été discuté lors du Dialogue économique stratégique qui s’est tenue récemment (SED) à New Delhi.

Le développement de voies à grande vitesse va alléger la pression sur les pistes ordinaires, qui pourraient être utilisés pour le transport de marchandises. La nouvelle ligne devrait alléger la pression des voyages pendant le Nouvel An chinois connu comme le Festival du printemps au cours de laquelle des millions de chinois voyagent vers leurs lieux d’origine.

La nouvelle ligne Beijing-Guangzhou est la plus longue du réseau à grande vitesse de la Chine a lancé après le train à grande vitesse Beijing-Shanghai l’année dernière qui a fait tomber le temps de déplacement à environ cinq heures, couvrant plus de 1300 km entre deux des plus grandes villes de Chine.

Un siège de seconde classe sur la nouvelle ligne à grande vitesse coûte 865 yuans (USD 138), tandis que le tarif du billet de train sur l’ancienne ligne se vend autour de 430 yuans.

Le nouveau Beijing-Guangzhou ligne à grande vitesse permettra non seulement d’améliorer les conditions de transport, mais aussi de réduire les coûts logistiques, stimuler le développement global des ressources en terres le long de la route, améliorer l’environnement d’investissement et améliorer la collaboration économique et la division du travail entre les régions.

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L’Organisation mondiale du tourisme (OMT) prédit que la Chine dépassera même la France et les Etats-Unis sur sa liste des destinations qui reçoivent le plus de touristes chaque année.

La France a eu près de 79 millions d’arrivées touristiques en 2010, les États-Unis près de 61 millions de visiteurs et la Chine près de 56 millions.

Mais la Chine est appelée progresser dans les rangs tandis les voyageurs affluent vers les sites historiques tels que la très célèbre Grande Muraille de Chine mais souhaitent également explorer sa culture diversifiée et son offre culinaire exotique.

Les Agences de voyage australiennes sont obligés d’augmenter le nombre de visites et de tours qu’ils proposent afin de répondre une demande croissante.

Il y a dix ans, il n’y avait pas de vols directs en provenance d’Australie vers la Chine, mais les compagnies aériennes ont maintenant plusieurs vols, y compris Air China, Qantas, China Eastern, China Southern, Hainan Airlines, China Airlines et Jetstar.

Les touristes ont particulièrement cherché à explorer au-delà des centres traditionnellement forts de Shanghai, Pékin, Xian et Guilin pour voyager vers des endroits moins connus tels que les centres de Pingyao et Taiyuan.

Les visiteurs souhaitant voir et en apprendre davantage sur la culture chinoise ancienne et les traditions de la Chine.

Le gouvernement a fait de nombreux efforts pour rendre plus facile les déplacements pour les touristes.

Il y a désormais très peu d’endroits sur la route touristique principale de la Chine où vous avez des restrictions.

Maintenant, il ne reste plus qu’à prévoir votre voyage pour cette destination inédite à commencer par réserver vos billets et faire tous les papiers nécessaires au bon déroulement de votre séjour (à noter qu’il est préférable de souscrire une complémentaire santé pour tout voyage à l’étranger).

Et vous ? C’est pour quand le séjour en Chine ?

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La ligne ferroviaire de 1318 kilomètres de long et à grande vitesse réduira le temps de trajet entre la Chine les deux grandes métropoles à environ cinq heures de voyage, a précisé le ministère. La ligne est prévue pour entrer en service commercial à la fin du mois de Juin, selon le ministère.

Plusieurs simulations des défauts et des exercices d’urgence seront réalisées au cours du prochain mois, a précisé le ministère.

Certaines sections de la voie ferrée ont déjà commencé les essais. Une section entre la ville de Zaozhuang dans la province du Shandong et la ville de Bengbu dans la province d’Anhui ont commencé sur les sentiers du 15 novembre 2010, selon le ministère.

Les trains sur la ligne fonctionne à deux vitesses, 300 km / h et 250 km / h, avec des tarifs différents en fonction de la vitesse du train. Les échelles précises des prix des billets doivent encore être approuvées par une Commission, de planification économique.

La ligne va utiliser 90 trains à grande vitesse après sa mise en service, avec le ministère promettant d’optimiser l’utilisation de ses trains pour fournir le meilleur service possible pour les voyageurs potentiels.

La Chine projette d’investir 2,8 trillions de yuans (431,7 milliards de dollars) pour construire environ 30.000 km de nouvelles lignes ferroviaires au cours des cinq prochaines années.La longueur totale des chemins de fer de la Chine devrait dépasser 120.000 km d’ici la fin de 2015, a ainsi déclaré le ministre ferroviaire Sheng Guangzu le mois dernier.

Une très bonne occasion pour traverser cet immense pays qu’est à la Chine avec des prix bien plus intéressant que ceux proposés en avion.

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Le test a été retransmis en direct par la chaîne d’Etat CCTV.

Le train a été mesurée atteignant une vitesse maximale de 486,1 km / h sur des circuits spéciaux entre les villes de Zaozhuang et de Bengbu au sud, selon Xinhua News Agency.

La piste est un segment de la ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai , la Chine espère avoir la piste opérationnelle d’ici Juillet 2011.

La ligne Pékin-Shanghai, une fois achevé, devrait réduire le temps transport entre les deux villes à moins de cinq heures, ce qui rendra le train plus rapide que le vol dans la pratique depuis les aéroports éloignés de banlieue, les délais de sécurité et l’embarquement étant à ajouter aux 2h30 de vol.

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