Les voyageurs en provenance de ces 45 pays qui détiennent des billets et des visas vers un pays tiers bénéficieront d’une autorisation de 72 heures pour rester dans la province du Guangdong dans le sud de la Chine et cela sans avoir un visa chinois. Qui plus est, comme les 72 heures seront comptées à partir de 0:00 le lendemain, théoriquement, les touristes pourront rester pour un maximum de 96 heures.

Zhao Yufang, le vice-gouverneur de la province du Guangdong, a déclaré qu’il fallait s’attendre que la mise en œuvre de cette politique attire les voyageurs internationaux de choisir le transit et un séjour à Guangzhou, favorisant ainsi le tourisme, le commerce, l’exposition, l’hôtellerie, la restauration et autres industries connexes. En outre, les touristes internationaux pourront également profiter de cette politique pour avoir un tour « one-stop » à Hong Kong et Macao, avec le soutien de la connexion du transport formé par l’aéroport, le port et les transports terrestres.

D’après les estimations de l’aéroport, l’ampleur des visiteurs internationaux en transfert à Guangzhou atteindra un million pour cette année après l’application de la nouvelle politique et en l’an 2015, les passagers internationaux compteront pour plus de 20% du nombre total, plus de 1,5 million.

Conformément à la nouvelle politique, l’aéroport international de Baiyun a déjà amélioré le transit et le contrôle des installations par l’ajout de trois voies exclusives sans visa ainsi que l’amélioration des procédures de vérification des passeports, la prévention des bagages, la surveillance des maladies, etc. Dans le même temps, le département du tourisme dans la province du Guangdong a également sélectionné 23 itinéraires couvrant 11 villes qui sont adaptés pour des courts séjours de 72 heures .

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Deux trains à grande vitesse sont partis de stations à Beijing (Pékin) et Guangzhou à 9 h et 10 h, respectivement, lors d’une cérémonie à l’échelle nationale qui fut retransmise à la télévision.

Fonctionnant à une vitesse moyenne de 300 km par heure, les trains vont considérablement réduire la durée des trajets. Un total de 155 duos de trains circuleront sur la nouvelle ligne chaque jour, soit presque un train toutes les demi-heures.

D’autres horaires sont prévus pour le week-end et les heures de pointe, selon le ministère des Chemins de fer (MCF).

Il y aura toujours 183 duos de trains circulant quotidiennement sur la vieille ligne Beijing-Guangzhou qui est parallèle à la ligne à grande vitesse, pour apaiser la crainte que la nouvelle ligne augmenterait les coûts de voyage des passagers.

Le réseau chinois de trains à grande vitesse a été créé en 2007 avec des collaborations technologiques avec des sociétés de premier plan comme Siemens. Avec l’ouverture de la ligne Beijing-Guangzhou à grande vitesse, la Chine compte aujourd’hui plus de 9 300 km de ligne à grande vitesse en fonctionnement.

La nouvelle ligne est l’une des quatre lignes nord-sud qui devrait servir de colonne vertébrale du pays avec le chemin de fer à grande vitesse qui dispose également de quatre lignes est-ouest.

Selon le 12e plan quinquennal pour le développement de chemin de fer, en 2015, la Chine aura environ 120 000 km de voies ferrées en exploitation, y compris les 18 000 km de ligne à grande vitesse et un réseau ferroviaire express de 40 000 km, ce qui permet des vitesses supérieures à 160 km l’heure.

La Chine attend maintenant exporter sa technologie à grande vitesse vers l’Inde et d’autres pays.
La collaboration a été discuté lors du Dialogue économique stratégique qui s’est tenue récemment (SED) à New Delhi.

Le développement de voies à grande vitesse va alléger la pression sur les pistes ordinaires, qui pourraient être utilisés pour le transport de marchandises. La nouvelle ligne devrait alléger la pression des voyages pendant le Nouvel An chinois connu comme le Festival du printemps au cours de laquelle des millions de chinois voyagent vers leurs lieux d’origine.

La nouvelle ligne Beijing-Guangzhou est la plus longue du réseau à grande vitesse de la Chine a lancé après le train à grande vitesse Beijing-Shanghai l’année dernière qui a fait tomber le temps de déplacement à environ cinq heures, couvrant plus de 1300 km entre deux des plus grandes villes de Chine.

Un siège de seconde classe sur la nouvelle ligne à grande vitesse coûte 865 yuans (USD 138), tandis que le tarif du billet de train sur l’ancienne ligne se vend autour de 430 yuans.

Le nouveau Beijing-Guangzhou ligne à grande vitesse permettra non seulement d’améliorer les conditions de transport, mais aussi de réduire les coûts logistiques, stimuler le développement global des ressources en terres le long de la route, améliorer l’environnement d’investissement et améliorer la collaboration économique et la division du travail entre les régions.

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Le bureau d’information municipal de Beijing a officiellement publié les règles pour la mise en œuvre de la politique de 72 heures de transit sans visa pour certains pays depuis le 5 Décembre. Au 1er Janvier 2013, Pékin va mettre en œuvre la politique de 72 heures de transit sans visa pour les étrangers avec un visa d’un pays tiers et un billet d’avion pour 45 pays tels que les Etats-Unis, le Royaume-Uni et la France.

« Transit sans visa » signifie que, selon les lois et règlements pertinents dans le pays de transit, un ressortissant étranger n’a pas besoin de demander un visa dans le pays de transit où il transite, vers un pays de destination et qu’il peut rester pendant un certain temps dans le pays de transit.

Promouvoir le marché du tourisme récepteur

La politique des visas de transit est une règle générale dans les comtés et les villes touristiques principales dans le monde afin de stimuler le marché du tourisme récepteur. Le nombre de touristes est un indice de référence pour l’attractivité internationale de la ville. La politique de transit sans visa est mis en œuvre à Singapour, Dubaï, en Malaisie, en Thaïlande, etc, avec des délais différents, qui joue un grand rôle dans la promotion du tourisme local et de l’industrie du transport aérien. On apprend que, après la politique d’exemption de visa a été appliquée pour les touristes chinois dans l’île de Jeju de la Corée du Sud, le nombre de touristes chinois à l’île de Jeju a été 5 fois supérieure à celle de la même période des années précédentes.

Le nombre de touristes à Londres et à Paris en 2011 a atteint 20,1 et 18,1 millions, ce qui représente 20 pour cent et 43 pour cent du nombre total de touristes. Cependant, le nombre de touristes à Beijing l’année dernière était de 5 millions de visiteurs, mais il ne représente que 3 pour cent du nombre total, il y avait donc un écart important.

Les Départements concernés à Beijing avaient effectué une demande pour étendre la politique et le délai de transit sans visa pour certains étrangers à Beijing depuis des années. À l’heure actuelle, plusieurs villes de Chine comme Shanghai et Guangzhou ont mis en œuvre la politique de transit sans visa, mais la politique est limitée d’un aéroport à l’autre.

Wang Yue, le directeur adjoint de la municipalité de Beijing déclare que l’extension de la limite de temps de transit sans visa pour certains étrangers va fortement encourager le développement du tourisme et les industries concernées à Beijing, cela va stimuler la consommation tels que le transport touristique, les restaurants, le commerce, les hôtels et le divertissement, et développer des industries telles que les conférences et les expositions puis accélérer la construction de la ville touristique au niveau mondial.

La consommation stimulant le tourisme

Le conseil d’administration du tourisme de Pékin estime que le nombre de touristes à Beijing sera doublé en 3 ans, une augmentation passant de 5 millions actuellement à 10 millions de visiteurs. La politique de transit sans visa n’est pas seulement d’augmenter le nombre de personnes entrantes, mais aussi d’augmenter le niveau de consommation. À l’heure actuelle, les étrangers entrants pour un séjour de 3 jours et 4 nuits et dépensent 1000 $ en moyenne, ce qui est très différent de 1000 yuans RMB dépensés par les touristes nationaux en moyenne.

L’an dernier, les recettes en devises au service du tourisme de Beijing ont atteint 5,4 milliards de dollars et il y a un objectif de 10 milliards de dollars de recettes. Wang Yue indique qu’avec la politique de transit sans visa, il est estimé qu’un tel objectif sera atteint à l’avance.

Où les touristes étrangers qui transitent par Pékin se rendent après l’entrée en Chine? Selon le rapport d’enquête sur le marché du tourisme récepteur en Avril et mai de cette année, parmi les touristes étrangers interrogés, la plupart sont des entreprises, ce qui représente 36,6 pour cent et l’autre partir souhaite visiter la ville, ce qui représente 35,5 pour cent. Parmi les touristes ayant des intérêts dans les 72 heures de transit sans visa, la plupart sont intéressés par le tourisme, ce qui représente plus de la moitié, avec les boutiques et le shopping pour 35 pour cent et 21 pour cent pour la nourriture.

La politique de transit sans visa peut augmenter la consommation des touristes étrangers dans la ville, elle sera l’occasion de soulager la pression de l’emploi et permettra d’accroître beaucoup de possibilités d’emplois directs et indirects. Pékin devra élargir sa diversification de produits touristiques distinctifs pour les touristes étrangers et commencer à concevoir des produits individualisés en fonction de sa culture historique et du style culture de Pékin pour les touristes en transit pour une journée de visite de deux jours à trois jours . Par exemple, selon les compagnies aériennes internationales, plus de touristes en transit arrivent à Pékin la nuit, donc la façon de diversifier la consommation de nuit à Pékin, comme la nourriture, le divertissement, la performance et le shopping devient la clé pour la conception de produits touristiques.

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Baiyun Shan est un lieu idéal pour la détente. Il a six domaines qui sont populaires auprès des visiteurs, le parc Bright Pearl Building , le parc San tailing Summit , le parc Bird Spring Valley (Mingchun Valley),le parc Santailing , le parc Luhu et le parc Fei’eling. Le jardin Yuntai, une perle brillante de la couronne de la Montagne du Nuage Blanc, est situé dans le parc Santailing. Yuntai Garden est un énorme jardin rempli de toutes sortes de fleurs et d’arbres, qui font de Guangzhou est digne de porter le nom de la ville des fleurs. Le parc de sculptures est située dans Fei’eling, et couvre une superficie de 46 hectares. Il a été construit selon le mode de l’époque, qui était d’utiliser le langage moderne en sculpture. Vous trouverez également la plus grande volière naturelle en Chine, idéal pour profiter de toutes sortes d’oiseaux. Vouz pouvez vous promener en admirant la rivière et les montagnes, qui se mêlent au bruit des oiseaux. Le parc Luhu est célèbre pour l’étang Jinye. Le lac est si clair que les plus beaux sites autour du lac sont parfaitement reflétée dans l’eau, comme une image brillamment dessinés.

En raison du développement rapide et récent de la ville de Guangzhou, Baiyun Shan est souvent entouré par des développements urbains. Un grain de beauté majeur dans une ville moderne avec une population de 8 000 000 d’habitants est vraiment un événement des plus inhabituelles. Baiyun Shan est assez connu comme un retour à la nature de la grande ville.

Guide de transport:
En métro:
Prenez le métro ligne 3 et descendez à la gare Meihuayuan.

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